一、減速機安裝與使用的注意事項  1、安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大於所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，並獲得理想的傳動效率。 2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許 用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會 引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。  3、減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流 暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及噪聲，並促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。  4、按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位後，應按次 序全麵檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性， 安裝後應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下， 換上通氣塞。按不同的安裝位置，並打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上 油位塞確定無誤後，方可進行空載試運轉， 時間不得少於2小時。運轉應平穩，無衝擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。  經過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。 二、軸裝式減速機的安裝 1、減速機與工作機的聯接  減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯接。（見下圖） 2、反力矩支架的安裝  反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側，以減小附加在工作機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發生撓曲並吸收所產生的轉矩波動。  3、減速機與工作機的安裝關係  為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。 三、軸裝式減速機的拆裝參考 四、反力矩支架安裝示例 五、減速機的檢查與維護  新投入運行的減速機，出廠時已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中極壓工業齒輪油，在運轉200~300小時後，應進行第一次換油，在以後的使用中應定期檢查油的質量，對於混入雜質或變質的油須及時更換。  一般情況下，對於長起連續工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。  換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻後，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電！  工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油後，方可繼續運轉。  用戶應有合理的使用維護規章製度，對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。行星減速機，擺線針輪減速機，齒輪減速機，硬齒麵減速機，非標減速機，樁機動力頭，江蘇泰來機械科技有限公司。公司先後引進了一批生產、檢測設備，成功開發了單軸、3軸、5軸係列樁機動力頭、MST係列機械式軟啟動、TAL回轉卷揚、ZZJ雙行星、軋機聯合齒輪箱、SL係列水利專用內藏式行星、大功率動力換檔變速箱等高新技術產品，廣泛應用於樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建築機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤、等領域，多項產品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術產品、泰州市名牌產品，長期配套於銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業，並自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://www.tljxkj.cn/