自動駕駛?沒用過。
今年春節一場大雪,動車高鐵得用內燃機拉著走的事實告訴我們,科技含量越高、智能化程度越高、複雜程度越高,在複雜或極端情況下的可靠性可能會越低。
所以,我不會把自己和家人的安全交付給智能駕駛,當然我的車也沒那麼智能。
但輔助駕駛就不一樣了,最有用的就是ACC。
在高速公路或快速路上,如果沒有太多的車流,道路暢通情況下開啟ACC是非常省心省力的,也能有效緩解駕駛疲勞,但前提是腿腳放鬆精神不能…。
自動駕駛?沒用過。
今年春節一場大雪,動車高鐵得用內燃機拉著走的事實告訴我們,科技含量越高、智能化程度越高、複雜程度越高,在複雜或極端情況下的可靠性可能會越低。
所以,我不會把自己和家人的安全交付給智能駕駛,當然我的車也沒那麼智能。
但輔助駕駛就不一樣了,最有用的就是ACC。
在高速公路或快速路上,如果沒有太多的車流,道路暢通情況下開啟ACC是非常省心省力的,也能有效緩解駕駛疲勞,但前提是腿腳放鬆精神不能…。